アメリカのFUJIからグラベルロードJARIがデビューしました。
JARIは日本語の砂利からとったネーミングでまさにグラベルロードそのものを表しています。

FUJIは、すでにオールロード系のFEATHER CX+がありましたが、こちらはLIFE STYLEで、JARIはRACEに位置づけてすみ分けしています。

具体的には、コンポや重量が大きく違い、FEATHER CX+はシマノのSORAを採用し、重量は11.2キロ、フロント48/36Tとなっていますが、JARI 1.5はSRAMのRIVALを採用しており、重量は9.4キロ、フロント42Tとかなり異なっています。

軽量化に伴い販売価格もFEATHER CX+が105,000円となっていますが、JARI 1.5は178,000円とかなり高くなっています。

JARIはフレーム単体でも販売しています。




フレーム素材はアルミで、トップチューブは扁平化されています。
ボルト穴は多く、キャリア用はもちろん、トップチューブにも2か所設けられています。

また、ハンドルは末広がりなグラベル用のドロップハンドルが標準装備されています。


サイズは、FUJIのサイトを見ると540ミリの適用身長が175センチからとなっており、MサイズというよりはMLサイズといった方がいいかもしれません。

そのため、サイズを選ぶ際は注意が必要です。




ヘッド角は540ミリで71.5度、チェーンステー長は435、ホイールベースは1016ミリとジオメトリは一般的なものとなっています。

前後ともスルーアクスルで、フロントは12×100、リヤは12×142。
タイヤは35cが装備され、最大タイヤ幅は45cまでとなっています。

BBはBSA規格を採用しており、安心感があります。

ブレーキはメカニカルブレーキでTRP Spyreを採用。

デザインはシンプルで楽しみな一台です。




ちなみにアメリカ本国では、JARIは、1.1（2949ドル）、1.3（1969ドル）、1.5（1449ドル）、1.7（1199ドル）と4車種を展開しています。
1.1はSRAM FORCE、1.3はシマノ105、1.5はSRAM RIVAL、1.7はシマノのTIAGRAを採用しています。
油圧ブレーキは1.3と1.1が採用しており、それ以外はメカニカルブレーキとなっています。

余談ですが1.5の場合、178,000円を1449ドルで割り返した1ドル換算は122円、フレームは85,000円を519ドルで割り返すと164円となっており、他のメーカーに比べてもかなり高い設定となっています。

フレーム単体の場合、フレームが安くても送料が高くつくので、かなり販売価格が高くなってしまったようです。

アメリカから個人で輸入すると送料が200ドル程度はかかってしまいますからね。


業者はもっと安いと思いますが、それも数次第…

為替、経費の考え方は難しいものがありますねぇ。＾＾


FUJI