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2017年9月18日月曜日

GT SPORTが10月17日に発売らしい

たまにはゲームネタということで、2013年に発売されたGT6ですが、4年ぶりにGT SPORTとして新作が発売されます。

GTは長く続く長寿ゲームで、累計出荷本数もかなりのもの。

これが発売されるかで、PSの売り上げが変わるとされています。

とはいえ、段々とユーザーが少なくなっており、ゲーム本数は落ちていますが。

だって、難しいし、発売日はいつも延期だし…。(笑)

でも、子どもも車好きなので、GT5やGT6はそこそこ遊んでいたのですが、GT SPORTはどうしようか検討中。

ラリカー大好き


というのもPS4がない。(笑)

ただ、クレジットカードのポイントが貯まっていて、実は無料でPS4 PROと交換できたりして…

ということで、現在購入するか悩み中です。


しかし、今作はストラストラリカーがない。

いつもストラトスラリカーしか使わないので、他の車だと曲がらなくて困ってしまいます。

ストラトスラリカーを復活してくれんかの?
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2017年9月17日日曜日

Van NicholasのオールロードSkeiron DiscがEUROBIKE GOLD AWARD 2017を受賞

オランダのチタンフレームメーカーのVan Nicholas

今夏に同社のロードバイクとして初めてSkeiron Discをデビューさせ、このSkeiron DiscがEUROBIKE2017でGOLD WINNERを受賞しました。

チタンフレームでは珍しい、ケーブルを内部を通すことでスタイリッシュなデザインとなっています。

ヘッドチューブとドロップアウトはかなり凝った作りとなっています。

カーボンフレームですと簡単にできそうですが、金属はカーボンほど3次元に加工することは難しく、コストがかかる反面、コンプリート価格は他のメーカーと同価格帯と抑えた価格となっています。

GOLD AWARD


ジオメトリは一般的な540を見てみますと、トップチューブ長が543ミリ、ヘッド角72度、チェーンステー長430ミリ、ホイールベースが989ミリとロード寄り。

ヘッドチューブから内蔵へ


Skeiron Discはオフロードよりは通勤、ツーリングなどを主としたオールロードで、タイヤは35cまでとグラベルロードに比べると若干細くなっています。

泥除けも付けられるマウントがあるので、ロングツーリングにも快適に走ることができます。



BBはPF30。

前後とも12ミリのスルーアクスルを採用。

重量は9キロ弱。

価格はコンポが105の3499ユーロからでDura Ace Di2まで選択できます。

ちなみに、コンポ以外にもホイールやハンドルなどのカスタマイズもホームページでできるので世界に1台のバイクも可能です。


Van Nicholas
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2017年9月16日土曜日

hopeからグラベルロード用カーボンホイールRD40がデビュー

カーボンホイールが隆盛を極めていますが、最近ではロード用だけではなく、シクロクロスやグラベルロード用も増えてきています。

そんな中、イギリスのhopeからグラベルロード、シクロクロス用カーボンホイールRD40 Carbon-RS4-Sがデビューしました。

hopeはイギリスのオフロード専門のパーツメーカー。

先日、当ブログで「ロード用4ポッド油圧ブレーキキャリパーRX4がhopeから登場」として紹介しましたが、最近ではロード系にも力を入れているようで商品を拡充しています。

RD40は、ディスクブレーキ専用のクリンチャーのみで6ボルトまたはセンターロック式の違いによる2種類をラインナップ。

RD40


リム寸法は深さ40ミリ、外幅26.5ミリ、内幅19ミリ。

重量はフロント617g、リヤ740gと軽量で、今流行りのチューブレスに対応しています。

ホイールにはQRが付属し、フロントホイールには12ミリのエンドキャップ、リアホイールにはQR、142x12のエンドキャップが標準装備されています。

フロント15ミリには非対応ですので、注意が必要です。

ハブは、6種類のカラーから選択できます。

デザインはオーソドックス


価格は、フロント590£、リヤ660£で日本円にすると約19万円となっています。

この価格でハブのカラーを選択するものはないので、カラーハブに興味がある人はhopeを選択するのも一つの手かもしれません。

最近ではグラベルロード用ホイールもかなり増えてきましたので、選択肢が多くかなり悩みそうです。


hope
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2017年9月15日金曜日

近い将来にはE-BIKE+ABSが普及する!?

先日のブログで書きましたが、E-BIKEが徐々に普及しそうです。

まだまだ価格は高いですし、日本の場合は規格がかなり異なるので、日本ですぐに普及というわけではありませんが、海外ではいち早く普及しそうな勢いがあります。

バッテリーを搭載するおかげで、スマホなどの電子機器との親和性が高まるほか、ライトなども内蔵できるので、スマートなデザインで人気を呼びそうです。

その分、カスタマイズは相当限定されるので、パーツメーカーにとっては最初に搭載されるかが争点となりそう。

ということで、最初に搭載されるには高機能、デザイン、メンテナンス性、そして価格など様々な項目を吟味したうえで決定するわけですが、ドイツのBrakeForce Oneがそんな市場に一石を投じています。

E-BIKE+ABS


BrakeForce Oneの特徴は、油圧ではなく水を使った水圧ブレーキシステム。

水なので、メンテナンスは容易。

しかも環境への負荷もない。

といった特徴があります。

さらに、E-BIKE向けにABSのプロトタイプを先日のEUROBIKEで展示しました。

ABSはアンチロック・ブレーキ・システム(Antilock Brake System)の略称で、急ブレーキあるいは低摩擦路でのブレーキ操作において、車輪のロックによる滑走発生を低減する装置。

フロント周り(フォークにABS)

リヤ周り(モーター+ABS)


自動車やオートバイでは一般的な装置ですが、自転車には重量が増えることや電源がいるなど制限があるので一般的な装置ではありません。

しかし、E-BIKEですと電源があるほか、走行速度が上がるので安全性を確保するためこういった装置の需要が高まりそうです。

写真のように武骨では困りますが、もう少しコンパクトになればかなり普及するのではないかと勝手に思っています。

電気モーターで走行をアシストするだけではなく、安全なブレーキ操作もアシストする日が近いのかもしれません。


そういった意味では、E-BIKEはかなり新しいスポーツなのかもしれません。


一度試乗してみたいですね。(笑)
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2017年9月14日木曜日

9月の連休は雨模様

九州に台風が接近しています。

大型の台風が来襲する可能性があります。

関東を見てみてもこの台風のおかげか、雨の予報が出ています。

秋は行楽シーズンなんですが、イマイチな天気で残念。

夏場も天候が不順で、今年の雨模様は本当に困ったものです。

おかげで、レジャー施設や行楽地は売り上げも大きく落ち込み、業績に影響が出そうです。

見事に雨…


このまま紅葉シーズンに入ると鮮やかな樹々もいつも通りの姿は見られないのかもしれません。

しかし、晴れれば暑すぎるし…

なんだかほどほどの天気がない。(笑)

せっかくの休みもこれでは勿体ない。

スッキリした天気になってほしいものです。
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2017年9月13日水曜日

日経平均が3日で600円上昇

日経平均が3日続伸です。

終値は19,865.82円。

先日まで、下落していたのがウソのように上がりました。

ただ、上りは多分ここらへんで終わりそうです。

明日または明後日は下落すると思われます。

こうやって段々と振れ幅が大きくなるのかもしれませんが、あとは日銀次第…

ただ、ここ数日のEV関係の上昇はやりすぎです。

ということで、イナゴの群れが去るのもまた速し…。

こうやって退場者が続出しそうです。

しかし、日銀のおかけで上りは早いが下りは遅くて困ってしまいます。

おかげで反発力は弱いは、ネタだけで爆上げばかりでは買う気も起きません。

本当に困ったものです。(笑)


ところで、間もなく訪れるであろう不況に対応する金融政策の余地はかなり低くなっているのですが、不況時の日銀はどんな対応をするのでしょうか?

まさかマイナス金利の深堀とETF購入で何年も乗り切るつもりなんですかね?

しかもこれまで金融緩和しても結局円高では結果がないに等しい…

安倍首相+黒田総裁の組み合わせは、極悪非道で財政規律はどこ吹く風。

おまけに株なんて買い手がいないんだからETF20兆円分をちょびちょび売っても下落するし、そもそも株価が下落したら保有資産はマイナスだし、日本の将来資産を食いつぶしているとしか思えないんですが…

そんなことをするぐらいだったら、安値で株価を放置させて内部留保しているお金で自社株を購入させた方がよっぽどいいのではないかと思います。


どうなんですかね?
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2017年9月12日火曜日

バイクパッキングのアイテムで次に流行るのはダイナモハブだ!?

グラベルロード好きな私にとって、バイクパッキングはほぼイコールです。(笑)

どこにでも行ける自転車で旅行するのは楽しいですから。

サドルバック、ハンドルバック、ライトなどのアイテムは毎月新商品が出ています。

そんな中、最近ちょっと注目しているのがダイナモハブです。

昔のママチャリのようにタイヤでダイナモを回すなんてものではなく、ハブの中で発電するものが最近の主流。

軽快に発電できるSON delux


ハブ自体の重量は若干重くなりますが、タイヤで回すものに比べると抵抗が小さく、走行に影響が少ないのがメリット。

ダイナモハブはライトへの給電から始まったものですが、スマートフォンへの対応で今後需要が伸びるのではないかと思っています。

ママチャリ用はコスパがいいが長距離は苦手


なんせスマートフォンさえあれば、GPS、ログ、ネット検索、写真などほぼ全ての機能が盛り込まれていますから、スマホの電源を確保することが旅の快適さを左右するといっても過言ではありません。

ということで、ダイナモハブの出番がきます。^^

ダイナモのおかけでスマホの充電もできちゃう。

つまりキャンパー派には必需品となるわけです。

そんなことから、次の流行のアイテムはダイナモハブと勝手に思っています。

当然、携帯用充電バッテリーとのセットで。

ダイナモは直流で、速度によって電圧や電流が変わるので、バッテリーを通して充電した方が安定してスマホの充電ができます。

その際、ステムやハンドルに収めたバッテリーやUSBソケットと一体にすることで、配線も内蔵でき見た目もスッキリ。

バッテリーのおかげで夜にはランプとしても使え、まさに一石二鳥。

2、3万円で製品化できればそこそこ数が出るのではないかと思います。

ちなみに、ダイナモハブの抵抗は10~30キロでライトをつけて走ると2.50~6.50Wの負荷となります。

ソース元:CYCLINGABOUT
https://www.cyclingabout.com/dynamo-hub-drag-lab-testing/



う~ん、まず自分がほしい。(笑)

ということで、ぜひどなたか製品化をお願いします。
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2017年9月11日月曜日

EUROBIKE2017 AWARDから次のブームはE-BIKEで決まり

ドイツで行われたい世界最大の自転車展示会と言われるEUROBIKE。

48か国、1350メーカーが今回展示しました。

その中で、2017AWARDが公開されており、見てみると電動自転車、E-BIKEがかなり受賞しています。

電動自転車と言ってもママチャリのような自転車ではなく、ロードやMTBなどスポーツ系。

ヤマハ発動機のYPJ-Rをもっとカッコよくしたもので、FOCUSなどはデザインも良く、電動とは思えない仕上がりとなっています。

ロード、アドベンチャー、マッド


最大400ワットのアシストが得られるので、坂道も楽に上がれます。

ここ最近のEUROBIKEの受賞車を見てみると、E-BIKE系が多く受賞されています。

ちなみに、アメリカでは時速32キロまで強力なアシストを受けることができます。

それだけのアシストがあれば、日本の原付なんかよりも速く走ることが可能で、遠くに行く、坂道を容易に上ることが可能となります。

個人的には、MTBと電動アシストの組み合わせはなかなかいい組み合わせではないかと思っています。

電動アシストのおかげで、山道も気軽に上れるので、体力に自信のない人でもトレイルを楽しむことができるようになります。

バイクパッキングなど自転車と自然、そして旅の組み合わせは最近の流行ですから、親和性も高いと思われます。

見た目もスマート


もちろん体力に自信があればそんな機能はいりませが、世界的に高齢化を迎えるわけですからこういった機能は今後も拡大していくのではないかと思われます。

また、E-BIKEは高価格帯になりますから、メーカーとしても利益率も高くラインナップを拡充することは自然な流れ。

スポーツ志向の高いブランドであるSPECIALIZEDでさえ、E-BIKEをラインナップしていますから、いかに高い需要があるかうかがい知ることができます。

そういったことから、ここしばらくはE-BIKEの開発、商品展開が広がりそうです。

電動アシストだとスポーツ性がなくなると考える人も少なからずいると思いますが、個人的にはこういった「気軽さもあり」だと思います。

日本には、自転車に強いシマノのほかモーター、バッテリーに強いメーカーが数多くありますので、ヨーロッパやアメリカの規格の採用をぜひ国には考えてほしいものです。

独自規格はたくさんありますが、原付バイクやガラケーを見ると先行きがやはり厳しいですからね。

国の働きかけに期待したいところです。
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2017年9月10日日曜日

カナダにあるHELIXのチタン製折りたたみ自転車がカッコいい

先日、子どもたちと輪行で北海道に自転車旅行し、子どもの自転車の重さに辟易したので、次回の旅行の際のネタとして折りたたみ自転車をネットで見ているとカナダにあるHELIXが気に入りました。

折りたたみ自転車というと、ダウンチューブが低く、タイヤも20インチと小さいものが多く販売されています。

重量は持ち運べるよう10キロ程度でいいのですが、できればタイヤは大きい方が段差や凸凹を走るときに楽です。

できれば24インチか26インチがほしいところ。

素晴らしいコンパクトさ


そんなことから、24インチ以上の自転車を見ていると…


実はかなり少ない。


しかも見た目がいいのもがやはり興味を引くわけで、その結果、HELIXに辿りついた訳です。

ただ、ここのメーカー。

2015年に創業し、KICKSTATERで資金を募集していたのですが、人気を博し、現在オーダーを多く抱えることになりオーダーストップ中。

オーダーを多くかかえストップ中


汎用品のような数は出ませんが、高級感ある自転車に興味がある人は世界中にいるらしく今冬まで募集しないそうです。

まぁ、自転車の写真を見ると、小さく、軽く、タイヤもそこそこ大きい、しかもフロントは片持ち、そしてチタンのハンドメイドとこれまでにない機能が盛りだくさん。



ただ価格はギアがシングルでも1800ドルからと少々値が張りますが、このコンパクトさはかなり惹かれます。

これだけコンパクトでしたら子どもでも持てますし、空港での移動も楽ちん。

すぐに買えるほど安くはありませんが、次回の旅行の際には…

なんて思っています。


しかし、昔と違ってネットを使えば、世界中から商品を探せるので、ほしいものがすぐに見つかってしまいます。

個人的に海外通販も気にならないし…


これは、困りましたねぇ。(笑)


HELIX
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2017年9月9日土曜日

VOODOOからチタングラベルロードJUJUが間もなくデビュー

人気があったVOODOOでしたが下火になって久しく経ちましたが、復活して現在ラインナップを拡充しています。

当然、人気のグラベルロードも然り。

VOODOOらしいテイストを加えたチタンフレームを採用したJUJUが間もなくデビューします。

ジオメトリなどはまだ公表されていませんが、写真を見る限りホイールベースが1000ミリを少し超えるような一般的なジオメトリだと思われます。

やはりロゴやカラーリングは独特で、VOODOOらしさが見て取れます。

ダボ穴も用意され、キャリアや泥除けも付けらます。

独特のロゴ

デザインはオーソドックス


タイヤは40cが装備されるそうですが、最大タイヤ45cとのこと。

前後とも12ミリのスルーアクスルを採用。

BBは68ミリのネジ式、BSAではないかと思われます。

ケーブルは表に配線するようで、内蔵式ではありません。

チタンは3AL-2.5V


そのせいか、価格はフレームのみで1625ドル、フロントフォークとのセットは1895ドルを予定しており、チタンフレームとしてはさほど高い値段ではありません。

現在は、ホームページでは見ることができませんが、近々発表されるとのこと。

老舗の復活に期待したいところです。


VOODOO
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2017年9月8日金曜日

SPECIALIZEDのDivergeがサスペンション機能を搭載

SPECIALIZEDは斬新な機能を取り入れた自転車を生み出すメーカーで、日本でも人気のあるメーカーです。

これまでは、シートステーやフォークの間に振動吸収ゴムを入れたゼルツを採用していましたが、昨年にマクラレーンと共同開発したサスペンション、Future ShockをRoubaixに搭載し、今回新たにグラベルロードのDivergeにも搭載しました。

トラベル量は20ミリ。

Divergeは残念ながら日本では人気がなく、2017年からラインナップ落ちしましたが、アメリカやヨーロッパではグラベルロードが活況で、多くの車種が展開していることから、他メーカの差別化を図る意味でも採用に踏み切ったようです。

高付加価値がある自転車が得意のSPECIALIZEDらしく、見た目もスマートな自転車に仕上がっています。

カーボンフレームは900グラムと軽量。

S-Works Diverge


ボトムブラッケと周りにはルーベと同様に小物入れが用意され、チューブなどを入れるこ ともでき見た目もすっきりしています。

BB周り


最大タイヤサイズは42c。

前後ともスルーアクスルで12㎜を採用しています。

ジオメトリは54センチで見ると、トップチューブ長が549ミリ、ヘッド角71.9度、チェーンステー長421ミリ、ホイールベースが1004ミリとロード寄りとなっています。

BBは386 EVO。

分かりずらいですが3つのウォーターボトルマウント、ラックとフェンダー用のマウントも装備されています。

リヤ周り


最上級のS-Works Divergeはドロッパーポストが搭載され9000ドルとなっています。

なお、Divergeは、アルミフレームとカーボンフレームの2種類がありますが、カーボンフレームのほか、アルミフレームにもサスペンション機能が搭載されています。

Roubaixは高価格な自転車ではありますが、Divergeはそこまで高い自転車ではないことから、手の届きやすい価格でも販売されるのはユーザーにも喜ばれそうです。

早くも2018年式が楽しみです。


SPECIALIZED
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2017年9月7日木曜日

ハリケーンのハービーとイルマで最大被害が30兆円に

先日、テキサス州に長雨をもたらしたハービー。

過ぎ去ったと思いきや、新たなハリケーンイルマがフロリダ州に上陸する可能性が出てきました。

カテゴリー5と最大のハリケーンで最大風速は秒速約80メートルと規格外れです。

ハービーの被害額は1800億ドルとされ、単純に20兆円近く、イルマはそれよりは若干劣るものの1250億ドルと13兆円を超えるのではないかとされています。

二つ合わせると30兆円を超え、日本の国家予算の3分の1を占める規格外れの自然災害です。

こういったハリケーンが連続して上陸するのは珍しく、アメリカの迅速な対応が求められそうです。

カテゴリー5のイルマ


昨日、債務上限については12月中旬まで先延ばしすることが決まり、当面は災害復旧に力を入れることができますが、政府高官の任命が遅れていることから今まで以上に任命を急ぐ必要がありそうです。

今回のハリケーンとパリ協定離脱は直接の関係はありませんが、やはり大規模な自然災害が発生するのを見ると人為的な自然破壊も少なからず影響していると考えることもできそうで、環境に対する国民の目線も少し変わるのかもしれません。

米国第一主義であればこそ、細かなところにも目を向け対応してもらえると助かります。

いずれにしても、アメリカの早期の災害復旧に期待したいと思います。
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2017年9月6日水曜日

LEGOが人員削減。バーチャルとブロックの戦いは続く

ブロックと言えばLEGO。

我が家では相当数のLEGOがあり、かなり購入しています。

特にレゴテクニックが大好き。

そんなLEGOですが先日1400人の人員削減を発表しました。

LEGOはデンマークの玩具メーカーで、最近では入場料でなんやかんやと騒がせたLEGOランドを運営する会社。

玩具メーカーとしては相当有名で、「スター・ウォーズ」など人気映画シリーズとのタイアップに加え、安全性などを子どもの玩具に気を配る親や大人のファンに対するアピールし、長らく成功を収めてきました。

ただ、今年上半期の売り上げは、前年比で5%減。

やはり、テレビゲーム勢に押され、成長力が問われています。

ちなみに2000年初頭には、やはり今回と同じようにテレビゲームとの競争に負け倒産寸前にまで追い込まれました。

そこから再び復活したのですが、またもやテレビゲームとの競争に負けそうな雰囲気となっています。

ブロックで遊ぶことは、テレビゲームよりは健全だと思うものの、ゲームを与えた方が楽なのでどうしてもゲームが主になってしまうようです。

我が家では、次男がLEGO好きで三男といつまでもブロックで遊んでいますが、こういった家庭は稀有なのかもしれません。

ちなみに三男が手伝うと凸凹で色も適当…。(笑)

こんなのばかり作っては遊ぶ次男と三男


個人的にも好きなブランドなので、ぜひ復活してほしいところですが、やはり何かとのタイアップがないと直ちに復活とはいかないような気もします。

玩具メーカーの苦戦はしばらく続くのかもしれませんね。
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2017年9月5日火曜日

小型株の下落が始まったかも?

27年ぶりの上昇となったジャスダックですが、頂点を付けたようで、本日も下落しました。

ただ、チャートを見ると、TOPIXやマザーズはすでに下落していますが、ジャスダックはまだまだ高く、調整が不十分と思われます。

そうなるとジャスダックはまだまだ下がるわけで、一緒に上昇していた小型株も連れ安となりそうです。

ようやくここに来て、全体的な調整が始まりそうです。

ジャスダックは始まったばかり…


あとはアメリカ次第。

ただ、まもなくアップルのiPhoneの新機種が発表されるので、これによってはもう少しアメリカの株価が持つかもしれません。

とはいえ、債務上限、ドリーマー、金融緩和などのイベントがたくさんありますので、こういった手綱さばきが大統領と議会に求められ、これまでの経緯を見ると怪しいところもありますので、これらがどう解消されるかによって上下に振られそうです。

上に振れた場合は、日本の株価も短期に持ち直しそうですが、下に振れた場合は調整が長引くと考えられます。

しかし、世界的にも盛りだくさんのイベントがある中、日本では加計問題などをやっているのを見ると「平和ボケ」しているんじゃないの?

と思えてしまいます。

国会議員には、臨機応変な対応を求めたいところです。
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2017年9月4日月曜日

北朝鮮が一因、株式の大規模一斉売り近い

ブルームバーグの記事で、高い株価は調整を待っており、そのきっかけが今回の北朝鮮かもしれないとのことです。

記事では、株式市場はいずれ、大規模な一斉売りに見舞われる。きょうではないだろうが、その局面は間もなく到来すると、豪AMPキャピタル・インベスターズで約1100億ドル(約12兆円)の運用に携わるネーダー・ナエイミ氏が予想した。

とされています。

これまで、散々株価が高いとは言っているものの、一向に下落する気配無かったアメリカ市場もこれをきっかけに状況が変わってくるのかもしれません。

ちなみに、ハリケーンのハービーによる影響は3兆円から大幅に積み上げられ、10兆円を超えるのではないかとの報道もあります。

さらに新しいハリケーンのイルマがすでにあり、こちらも大規模となっていることから、さらなるダメージも懸念されます。

これまで順調だった上期に比べると景色がかなり異なっています。

しかも、FRBやECBによる利上げや金融緩和縮小、さらに債務上限などが今月に集中しています。

経済も大きな影響を受けそうで、今後の進展が気になります。


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2017年9月3日日曜日

北朝鮮が核実験を実施

今日、北朝鮮が核実験を実施しました。

北朝鮮曰く、水素爆弾とのことですが、水素爆弾ですとさらに破壊力が高いので脅威が高まるばかり。

最近は、ICBM発射、ロケット発射、核実験と留まるところを知りません。

しかも9月9日の建国記念日まで数日ありますので、さらに状況が悪化する可能性もあります。

アメリカも今は災害復旧、債務上限など議会対応もあり、国内、国外両方の差し迫ったかじ取りに迫られています。

大統領次第といったところですが、どういったことが起きるのか注意する必要がありそうです。

しかし、中国やロシアは北朝鮮に対してどのようにしたいのか?

もう少し、ビジョンを示してくれるといいのですが、穿った見方をするとむしろアメリカと北朝鮮の関係を悪化させることが彼らの本意とも考えることもできます。

外交は腹の探り合いなので、本音を語ることは難しいかと思いますが、今までとは違った対応を考える必要がありそうです。


日本もアメリカに頼るばかりではなく、自衛のためにすべきことを真剣に考える時がきたのかもしれません。

兵器に頼るのは前近代的な考えだとは思いますが、一部の国にはそのような考えはないようです。

国内でもそういった議論が進むことを願いたいと思います。
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2017年9月2日土曜日

SR400が生産終了…

バイクの生産終了が相次いでいます。

ヤマハは9月1日からSR400、セロー250、ドラッグスター400、ドラッグスタークラシック400、トリッカー、マグザム、VOX デラックス、アクシス トリート、BW'Sの9車種を生産終了します。

ピークから大幅に販売台数が減少しているうえ、排ガス規制が厳しくなり開発費との折り合いがつかないのが主な理由。

バイクを運転する人の平均年齢もだいぶ上がり、今では50歳以上とかなり厳しい状況です。

そんなこともあり、今回、大幅に生産終了となりました。

ちなみに、ホンダもかなりの車種が生産終了となり、国内勢はいずれも減少傾向。

さらにアメリカのハーレー・ダビットソンも似たり寄ったりと先進国はいずれも販売台数が減少傾向ですが、一方、インドなどの新興国では段々と排気量の大きいバイクが出始めています。

バイクはもともとニッチな乗り物なので、仕方がないと言えばそれまでなんですが、なんだか寂しいものがあります。

SRも生産終了


ちなみに原付バイクは日本だけのガラパゴス仕様で、ホンダとヤマハが協業するようになりました。

日本は軽自動車、原付バイクなど独自仕様が多いので、国が率先して海外仕様を生み出してほしいと思うのですが、ここが非常に弱いところで困ってしまいます。

地デジ、4Gなど他国でも使われている仕様もあるので、バイクについても早々に対策をお願いしたいところです。

原付バイクなんて、排気量を50ccから125ccにしてもいいと思うんですが…

パワーはマフラーなどでダウンできるので、あとは規格の作り方かと…。

バイク乗りとしては、できるだけバイクが親しまれるようにしてほしいところです。
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2017年9月1日金曜日

まったく下落しないダウ最強

もうね、いい加減にしてほしいぐらい強いダウ。

全く下がる気配がしません。

雇用が良ければ景気を持続させたいので利上げしない。

雇用が悪ければ景気を持続させたいので利上げしない。

どちらに転んでもいい方に取るアメリカ人。

おかげでダウがまったく下がりません。

おまけにナスダックも調整していたのに復調してきて、相場がまた始まりそうな予感。

ブルームバーグやロイターなどの記事を読んでもファンドは現金化なんて記事がチラホラありにも関わらず、どこ吹く風といった感じ。


おかげで、空売りが焦げ付いてきました。(笑)

そろそろマイナスも10%超えそうな感じなので、どうしようか悩みどころまできています。

チャートを見るとさすがに反転しそうな感じはあるんですが、なかなか下がりそうもない気もしています。

まぁ、素人投資家なのでここは我慢して様子見…なんて思っていますが、焦げ付きがひどくなるようですと撤収の可能性も否定できません。

できれば撤収はしたくないんだけど、いつまで待てばいいのかちょっと不安。

だって、ニュースを見ている限りアメリカの株価がなぜここまで強いのか理解できないんだもん。(笑)

見事な上げっぷり


アメリカ人の楽観的思想は悲観的な日本人には理解できない気もしています。


お~い、そろそろ株を現金化しておいた方がいいと思うんだけど…


私のためにもお願いします。(笑)
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2017年8月31日木曜日

リターン46%で成績首位の中国ファンドが今年買ったのは3銘柄だけ

投信のベストリターンは今年3銘柄しか購入していないセダバーグ・キャピタル。

何千もの銘柄が上場する株式投資ですが、ブルームバーグの集計データによれば、同ファンドは今年に入ってからのリターンがプラス46%と、中華圏の株式に投資するアクティブ型ミューチュアルファンドの中で首位だそうです。

日本をはじめ、海外など様々な投信があり、リターンを日々競っています。

その中で、ベストリターンとなったものが実は3銘柄しか購入していないとは…

しかも、ファンドの保有株全体の70%が、たった10銘柄で占められているそうです。

一般的に投信は、売上、利益率、為替、将来など様々な要因を照らし合わせ、リスクを分散するため、多くの銘柄を購入するわけですが、この投信はそれを無視した形の投信となっています。

もちろんこれは、他にも言えていることで、アメリカではFANGやMANT、日本ではSUNRISEなど成長株はありますが、これだけに限定した投信設定は難しいものがあります。

なんせ、下落する時は真っ逆さまですから。

ただ、S&P500でもFANGを除いたものはほぼ横ばいで、FANGがほぼ全ての上昇率をカバーしているわけですから、これだけ買っておけば相当なリターンとなります。

ただ、何度も言いますがこれだけ限定して買うのはかなりリスキー。

そういった意味では3銘柄で今年勝負したファンドマネージャーの力量は素晴らしいものがあります。


日本でもこういった大胆なマネージャーがいれば面白いのですが、ここまで割り切って勝負すると負けることも多々ありそうです。


長い目で見ると短期売買よりは長期保有の方が相対的にリターンが大きいので数銘柄で勝負するというのはアリだと思われますが、こういった銘柄を見つけるのはなかなか難しいものがあります。


私も、うまく探してみたいものです。
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2017年8月30日水曜日

2017年8月29日火曜日

独立した国家である日本の上空に他国のミサイルが飛んで行った

まぁ、朝から腹立たしいことこの上ない事件です。

北朝鮮が、日本の上空にミサイルを通過させたからです。

これが、ロシアや中国、そしてアメリカの上空なんてことになれば大変なことになるのは誰でも分かります。

そんな中、日本の上空に飛ばす…。

かなりナメられています。

日本だから大丈夫だろうと…。


中国の主席、韓国の大統領にも足元を見られていますが、さらに北朝鮮からも挑戦状。

拉致被害者の返還させままならないのにこの有様。

日本っていい国だと正直思いますが、他国に弱いのはどうしたものか。

北方領土の返還は?

竹島は?

ガス油田の開発は?

と国土や海域にはなんだかナメきった隣国ばかり占領していたりします。

政治家には週刊誌ネタで盛り上がるのではなく、こうしたことに目を向けて独立した国家である日本を立て直してほしいと思います。


頼みます総理。^^
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2017年8月28日月曜日

明日から小学校が始まる

夏休み最後の日となりました。

私が子どもの頃は9月まで休みでしたが、休みが短くなり明日から学校が始まります。

で、例年恒例の宿題。

相変わらず、次男が終わりません。

毎日言っているにも関わらず、宿題が終わらない。

本人のやる気がないので、ちっとも進みません。


あまりのやる気のなさに、もうね、疲れるだけですよ。(笑)


ということで、最後の日はあまり言わないようにしたいと思います。

遊び過ぎたのかも…


忘れる本人が悪いんだと。


ただ、そうすると次男は明日朝、

「学校に行かない」

と駄々をこね始めます。

宿題を忘れるのが恥ずかしいと分っているけど、宿題はやらない。


どうすればいいんですかね?



もう少し勤勉さがほしいものです。


とはいえ、育てたのは親。


きっと私の育て方が悪かったんですね。(笑)
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2017年8月27日日曜日

NINERからアルミフレームのRLT9がアップデート

アルミ、スチール、カーボンと3車種を展開するNINERのRLT9シリーズ。

先日、スチールフレームがアップデートされましたが、それに歩調を合わせアルミフレームもアップデートされました。

カラーリングが変更されたので、見た目が変わっていますが、細かなところを見るとブレーキの取り付けがフラットマウントに変更されたり、Di2に対応したりしたほか、シートチューブやホイールベースなども見直しオフロードを意識したジオメトリに変更しています。

タイヤは29erにも対応。

オフロードを得意とするメーカーですから、実走行などを基に変更していると思われます。

価格は1050ドルで、スチールの1500ドルに比べ安価に設定されています。

フロントフォークはRDO、STEELと同じもので、15ミリのスルーアクスルを採用。

RLT 9


アルミは硬い乗り味とされていますが、錆びないという最大の特徴があります。

特に、水たまりや泥、砂利などを走るわけですから、錆びないのは最大のメリットと考えることもできます。

アルミ、スチール、カーボンと選択肢が多いRLT 9シリーズ。

選択肢が多くて悩みが尽きませんね。


NINER
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2017年8月26日土曜日

房総をもっと自転車で楽しもう。2018年1月からサイクルトレインB.B.BASEが運行

自転車がブームで、輪行で気軽に遠出といった記事が多くなりましたが、やはり輪行は面倒。

特に首都圏ではいつも混雑しているので、かさ張る自転車を持ち歩くことを嫌がる人もいるのではないでしょうか。

そのような中、JR東日本千葉支社から、自転車を折りたたまずにそのまま乗車でき、房総エリアでのサイクリングをより気軽に楽しめるサイクルトレインの運行が発表されました。


列車の運行は2018年1月から。

愛称名は「BOSO BICYCLE BASE(房総・バイシクル・ベース)」で、略称は「B.B.BASE」。

海、山と自然豊かな房総を生かしたスポーツツーリズムの推進を目指していくそうです。



以下がプレスリリースからの抜粋となります。

車内(1~3 号車、5~6 号車:座席・サイクルラック)イメージ


4 号車(フリースペース)イメージ



●車両概要

  • 車両:既存車両 209 系の改造(6 両編成)
  • 座席数:99 席
  • サイクルラック:99 基
  • 1~3 号車、5~6 号車:座席
  • サイクルラック
  • 4 号車:フリースペース


●運転開始予定月
2018年1月

●運転区間
房総エリア

●発売方法
旅行商品での発売を予定。



運行ルート、本数などはまだ発表されていませんので、どんなルートを走るのか今から楽しみです。

サイクルトレインで子どもと一緒にサイクリング、なんていうことも簡単できそうです。

しばらくB.B.BASEから目が離せませんね。



「B.B.BASE」専用ホームページ
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2017年8月25日金曜日

ALL CITYからグラベルロードCOSMIC STALLIONがデビュー

スタイリッシュなデザインが特徴のALL CITYからグラベルロードCOSMIC STALLIONがデビューしました。

これまで、グラベルロードとしてQRを採用したMR. PINKがラインナップされていましたが、スルーアクスルやディスクブレーキに変更し、さらにDi2対応などで差別化を図っています。

ALL CITYらしく、カラーリングはゴールドをモダンにした都会に合うデザインですが、砂利道もいとわず走れるバイクとなっています。

チューブは4130のクロモリをカスタマイズしたオリジナルでA・C・Eと呼ばれる専用チューブを採用。

ALL CITYのサイトを見るとReynolds 853と比べても遜色なく、軽量で高強度、かつ安価なチューブとされています。

専用チューブのA・C・E

モダンなデザイン


そのせいか、フレームセットでは1250ドルとReynolds 853を採用したフレームに比べると安価に設定されていますが、妥協しているのは価格だけとユーザーライクなフレームとなっています。

サイズは46センチから6種類を用意。

52センチサイズのジオメトリは、トップチューブ長が545ミリ、ヘッド角が71.25度、チェーンステー長が440ミリ、ホイールベースが1028.46ミリと一般的となっています。

BBはBSA。

フロントフォークはWHISKYのNO.9 CXで、スルーアクスルは15ミリで、リヤは一般的な12ミリを採用。

フロントフォークはWHISKYを採用


重量は10キロ程度とグラベルロードとしても一般的な重さとなっています。

 


タイヤは40cが標準で装備されていますが、45cまたは650b x 47まで付けられます。

タイヤは45cまで


ダボ穴もあるので、ロングライドにも使えるバイクとなっています。

ダボ穴は豊富


ちなみにコンプリート版は、SRAM  RIVALを採用し価格は2599ドル。

ただし、日本では代理店のモトクロスインターナショナルがあり、こちらを見ると34万9000円(1ドル当たり134円)と少々高く設定されています。

ALL CITYは日本でも手に入れやすいメーカー。

都内にあるBLUE LUGなどで頻繁に出ている車種なので、そういったショップを訪ねてみて、直に見てみてもいいかもしれません。


ALL CITY
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2017年8月24日木曜日

ジャクソンホールを待っても何もない気がする

主要国の中央銀行や財務省の幹部、名だたるエコノミストらが参加して経済政策を討議する米ジャクソンホール会議が8月24日から26日まで開催されます。

株価は、調整色が強く日経平均は下がりつつあるものの、東証二部やジャスダックなどはまだまだ強い状態が続いています。

とはいえ、やはり力強い反発まではいかないといったところ。

ちまたでは、ジャクソンホール待ちと言われていますが、ECBのドラギ総裁は金融政策についての発表はないとのことで、イエレン氏の発言に注目されています。

ただ、イエレン氏は黒田総裁みたいにサプライズを意識せず、市場へのメッセージを大事にしているようなので、今まで通りの発言しかでないような気がします。


ということで、何事もない気がします。


実は待っているようで、何も出ない。


そんな会議になりそうです。


ただ、市場がどうなるかは別問題。


何もないことをネガティブにとらえるのか、それともポジティブにとるのか…


私には分かりませんが、なんとくなく何も変わらない。


そんな気がしています。(笑)
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2017年8月23日水曜日

埼玉県勢が夏の高校野球大会で初優勝

準決勝は、延長の末競り勝った買った花咲徳栄高校。

決勝では、好打の広陵に分があるような内容が多かった中、圧勝で優勝を飾りました。

打線爆発となった決勝では、投手も踏ん張り、攻守ともども力を出し切った試合と感じました。

とはいえ、相手も紙一重で、エラーなどがなければ、これだけの点差が付かずきっとシーソーゲームだったことと思います。

選手たちも緊張していたはずですから、平常心に近く試合できた方に分がありそうです。

いずれにしても、埼玉県勢では初優勝。

選手たちのこれからの活躍を期待するとともに、これからも優勝目指して戦ってもらいたいと思います。


いやぁ良かった。

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2017年8月22日火曜日

子どもたちと武蔵丘陵森林公園に行ってきた

休みをいただき子どもたち3人連れて武蔵丘陵森林公園に行ってきました。

私一人で、3人を連れて行ったのですが、盆明け後のせいか、かなり空いていて楽しい時間を過ごしました。

まぁ平日ですし、暑いですし…ね。^^

ただ、暑い中でも子どもたちはそれなりに楽しんだようで、長男と三男は仲良く水浴びをずっとやっていました。

次男は水浴びもそこそこに虫取りでしたが…

おかげで、キリギリスやバッタを捕まえては写真を撮らされました。

キリギリスもバッタもあまり違いが分からないんですが、彼には見分けがつくらしく、様々な虫を捕まえては楽しんでいました。

ただ、公園ですから、家に持ち帰るわけにもいかず、帰る際は名残惜しそうに虫を逃がしていました。

緑のトンネル


といっても家に連れてきても、カブトムシなどがたくさんいるので飼うスペースはないんですが。(笑)


しかし、今日は暑かった。


おかけでかなり疲れました。
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2017年8月21日月曜日

デットクロスした日経平均

長い上昇トレンドとなっていた日経平均ですが、25日と75日線がデットクロスしました。

ダマシになる可能性はまったくないわけではありませんが、アメリカの状態を見る限り少なくとも債務上限を議会が通過するまでは一進一退というか下落する動きとなりそうです。

議会は、共和党が半数以上いるので、単純に考えれば突破することは難しくないとは思いますが、なんせアメリカ。

大統領次第といったところではないでしょうか。

本日も下落で、しばらく下落が続いているので、そろそろ一時的な反発はありそうですが、価格別の出来高を見ると1万9800円辺りには強力なしこりができましたので、突破はなかなか難しそうです。

1万8000円当たりの出来高がスカスカ…


ではいつまでか?

と考えると10月ごろまでは少なくとも続くと思っています。

10月には債務も片付きますし、北朝鮮もなんとなく方向性が分かるでしょう。

さらに一番は、ナスダックやS&P500が落ち着くのではないかと思っています。

さすがに下落してすぐに調整が終わるのは気が早すぎます。

ちなみに日本の場合、4月からの海外投資家の買い残はまだ1兆5000億円分ほどあると思われます。

出来高が全然少ないですから、一度は出来高のある下げが来ますので、これが来ないとなかなか…


ということで、まだまだ序の口と考えていますが果たしてどうなることやら…。^^
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2017年8月20日日曜日

今が好機で押し目買いのチャンスと言うけど本当に押し目なのか?

2万円を超えて、足踏みが続き、北朝鮮の地政学リスクにより1万9500円を下回りました。

ただ、多くのアナリスト達は押し目の好機と言わんばかり。

もちろん全員がそういうわけではありませんが、EPSが1400円を超えているのでPER15倍でも2万1000円となりますので、割安と考えられることは否定しません。

ただ、東証の取引のうち7割は海外投資家。

しかもアメリカをはじめ、欧州などは日本よりも経済成長率が高い。

そうなんです、自国に投資した方が効率的なんです。

為替に左右されませんので、安定した利益が望めるわけです。

数円の為替変動でも利益が吹き飛ぶ海外投資へ積極的に行うわけがありません。

ということは、日本がいくら魅力的と言っても海外から見るとさほど魅力的ではなさそうです。

日本だけで売買が成り立つのであればきっと株価はもっと高いのですが、買い手は日銀が中心ですから多くは望めません。

TOPIXとS&P500下落は始まったばかりと思うが…


で、本題の押し目ですが、「本当に押し目なのか?」と疑問がわきます。


日本の売買比率の7割は海外投資家。

海外投資家がリスクオンになり、しかも余力がないと日本への投資が厳しいわけです。

ちまたはでは1万9200円ぐらいでリバウンドなんて声も聞こえてきます。

ただ、ダウの下落は始まったばかり、まぁ、ダウはボーイングとアップルで嵩上げされているだけですので参考になりませんが、S&P500やナスダックを見てもまだまだ落ちきれていません。

アメリカ市場には左右されないほど安定した売買があればいいのですが、それは難しく、アメリカと一緒にさらにこれからも落ちそうです。

そもそも昨年から半年以上上がっているわけですから、そんなちょっとの期間で調整が終わるのは楽観的過ぎるような気がします。


ですから、日本株はもう少し長く調整するものと思っています。


ちなみに、アメリカではミレニアル世代と呼ばれるリーマンショックを知らない世代が一生懸命株を買っています。

下落を知らない世代はどんな末路になるんでしょうかね?


株式市場は入退場を繰り返し成り立っています。


「FANGやMANTだけでもうかるほど投資は甘くないぞ!」


と下がったところで、一発言ってやりたいところです。


ただ、偉そうに言うほど儲かってはいませんので妄想で終わりそうですが。(笑)
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2017年8月19日土曜日

Laufから初バイク、フロントサス搭載グラベルロードTrue Gritがデビュー

独特のフォークを製造、販売しているLaufからグラベルロードがデビューしました。

これまでサスペンションフォークに特化していたわけですが、今回新たにサスペンションフォーク専用のフレームを開発しました。

フレームはカーボンを採用し、シートステーやチェーンステーは細身でリヤ周りがスッキリしたデザイン。

フォークも新たに開発され、これまでに比べ湾曲が緩やかにそして細くなり、違和感のないデザインとなっています。

トラベル量はこれまで通りと同じ30ミリ。

重量は850グラムと50グラム軽量化されています。

レッド

ホワイト

フォークのデザインも一新


バイクは3グレードあり、最上級がSRAM eTapを採用したRace Edition Wireless、次がForce1を採用したRace Edition、そしてRIVALを採用したWeekend Warriorとなっています。

コンポはSRAM



コンポはいずれもスラムですが、クランクは珍しくESTONを採用。

それに合わせハンドルやステムもESTONを奢っています。

ホイールはあまり採用のないAmerican Classicがチョイスされています。

BBはBSAで上位機種はEaston BSA 68mmとなっています。




カラーは、ホワイトやブルー、レッドなど5種類あり、ホワイトとブルー以外は400ドルアップとなります。

フォークもカラーリングされるので、スタイリッシュなバイクが手に入ります。

サイズは6車種あり、身長で選択。

自分の身長の範囲のバイクを選ぶので、選択肢が限られるので迷わず選べます。
ジオメトリは171~176センチ、一般的なMサイズで見ると、トップチューブ長は571ミリと少し長く、ヘッド角70.5度、チェーンステー長425ミリ、ホイールベース1042ミリとグラベルロードの中ではロング寄りのジオメトリ。

フレーム単体(Mサイズ)で1070グラムと軽量で、最上級のRace Edition Wirelessではフォークを入れても重量が7.9キロと軽量ですからスピードを上げてガシガシ走ることができます。

ケーブルはフレーム内に納められ、スッキリとしています。

ケーブルはフレーム内

タイヤは40c


タイヤは40cで最大45cまで

前後ともスルーアクスルで、フロント15ミリ、リヤ12ミリとなっています。

リヤは12ミリのスルーアクスル

フロントは15ミリのスルーアクスル


ダボ穴はありませんが、ボトルケージが3か所、そしてBENT用ボルトが1か所とかなり用意されています。


値段は、最上級から6390、4990、3690ドルとなっており、今だけストプレオーダーとして600、500、400ドル値引きで注文できます。

送料は東京へは165ドル。

出荷は最上級は2018年1月と少し時間がかかりますが、それ以外は11月から出荷されます。

Laufのフォークは「デザインが野暮ったい」と思っていたのですが、スタイリッシュなデザインに変更されたのを見ると、これもアリかなと思えてしまいます。

軽量サスペンションフォークは他社ではありませんから、気になる人は一度見てみてはどうでしょうか。


Lauf
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2017年8月18日金曜日

晴れ間が少ない天気

ガリガリ君で有名な赤城乳業。

今年の天気不順により生産を減産しているそうです。

アイスに限らず、外で遊ぶプールや遊園地はかなり苦労しているようで、売り上げは大きく減っています。

まぁ、雨が降っていれば傘をさして出かけるのも面倒ですし、さらに出かけても傘が邪魔で荷物となるものはあまり買いたくありません。

そういった心理が働くせいか、天候が悪いと売り上げが大きく落ちてしまいます。

ちなみに、朝から雨が降っていると、保育園の送迎もとても面倒。

朝からカッパを着て、ビチャビチャになるのはいいものではありません。

気温もそれなりにあるので、カッパを着ていると汗もかくのでいいことなし。

そんな天気が続いていましたが、なんと明日は週末。

ガリガリ君でも食べてゆっくりしたい…


先週は旅行に出かけ、仕事に行くのもちょっと慣れませんでしたがこれでゆっくり休めそうです。

ただ、やはり週末は雨。

自宅でゴロゴロしたいと思っていますが、掃除や洗濯などやることがそれなりにあります。

洗濯は乾かないのでさらに面倒…。


暑いのは嫌ですが、やはり太陽がないと疲れます。


今度はいつ晴れるんですかね?
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